به گزارش گل پرس، تیم هاس اعلام کرده است که رافائل کامارا، راننده برزیلی آکادمی فراری از فصل آینده جایگزین استبان اوکان در مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک خواهد شد. کامارا در کنار اولیور بیرمن، دیگر عضو آکادمی فراری ترکیب این تیم آمریکایی را تشکیل خواهد داد اما کامارا چه مسیری را برای رسیدن به فرمول یک طی کرده و آیا هاس تصمیم درستی برای انتخاب او گرفته است؟
قهرمان فرمول 3 و در آستانه فتح فرمول 2
رافائل کامارا پنجم می 2005 متولد شد و خیلی زود توانایی‌هایش را در مسابقات کارتینگ نشان داد. او در 16 سالگی قهرمان رقابت‌های معتبر WSK Champions Cup، WSK Super Master Series و Champions of the Future شد اما در مسابقات قهرمانی اروپا زیر نظر فدراسیون جهانی اتومبیلرانی به مقام دوم رسید. آندره‌آ کیمی آنتونلی ایتالیایی که یک سال از او کوچک‌تر بود، بالاتر از کامارا قرار گرفت.
کامارا در سال 2022 به آکادمی فراری پیوست و وارد رقابت‌های تک‌سرنشین شد. رقابت او با آنتونلی نیز ادامه یافت و راننده برزیلی هم در فرمول 4 ایتالیا و هم در فرمول رجیونال اروپا از رقیب ایتالیایی خود عقب ماند. با این حال، مسیر حرفه‌ای این دو راننده در ادامه متفاوت شد. آنتونلی در سال 2024 بدون حضور در فرمول 3 مستقیماً به فرمول 2 رفت اما کامارا یک فصل دیگر در رقابت‌ها باقی ماند و سرانجام در دومین تلاش خود قهرمانی این مسابقات را به دست آورد.
کامارا در سال 2025 وارد فرمول 3 شد و یک مرحله پیش از پایان فصل، قهرمانی خود را قطعی کرد. او امسال نیز به فرمول 2 صعود کرد و پس از برگزاری 14 مرحله از 16 مرحله برنامه‌ریزی شده در صدر جدول رده‌بندی قرار دارد. قرار است دو مرحله پایانی در قطر و ابوظبی برگزار شوند اما شرایط بحرانی منطقه خاورمیانه احتمال برگزاری این مسابقات را با ابهام روبرو کرده است. در صورت لغو هر دو مرحله، کامارا همین حالا قهرمان فصل خواهد بود.
سرعت یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های راننده برزیلی است. او در فصل جاری پنج بار مسابقه را از خط نخست آغاز کرده که یکی از این پول‌پوزیشن‌ها در موناکو به دست آمده است. با این حال، کامارا از اشتباه مصون نیست. او در پیست موناکو هنگام حمله به تسولوف در پیچ نخست عجله کرد و در نهایت خودروی او در مسیر فرار متوقف شد. با وجود این، نمی‌توان سبک رانندگی او را بیش از حد تهاجمی یا مبتنی بر ریسک‌های غیرضروری دانست.
گزارش‌ها همچنین حاکی از آن است که کامارا در آزمایش‌های مقایسه‌ای هاس از دیگر گزینه‌های این تیم از جمله لئوناردو فورنارولی، قهرمان فصل گذشته فرمول 2 سریع‌تر بوده است. این آزمایش‌ها با خودروهای نسل قبلی فرمول یک انجام شدند و کامارا علاوه بر خودروی هاس پشت فرمان یک خودروی فراری نیز نشست.
آیا کامارا برای فرمول یک آماده است؟
عملکرد او در رده‌های پایه نشان می‌دهد که کامارا می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای ورود به فرمول یک باشد اما سازگاری با خودروهای پیچیده امروزی چالش مهمی خواهد بود. اشتباه در فصل نخست تقریباً اجتناب‌ناپذیر است؛ به ویژه برای راننده‌ای که باید با ویژگی‌های فنی خودرو و رفتار واحدهای قدرت مدرن آشنا شود.
کامارا در هاس هم‌تیمی قدرتمندی خواهد داشت. اولیور بیرمن، راننده بریتانیایی تجربه بیشتری از خودروهای امروزی دارد و از او به عنوان یکی از گزینه‌های احتمالی جانشینی لوئیس همیلتون در فراری نام برده می‌شود. بنابراین، هدف واقع‌بینانه کامارا در فصل نخست باید کسب تجربه، کاهش فاصله با بیرمن و سبقت گرفتن از او در برخی مسابقات باشد؛ نه انتظار برای نتایج خارق‌العاده از همان ابتدا.
انتخابی منطقی برای هاس
جایگزینی اوکان با کامارا از نظر ورزشی و اقتصادی تصمیمی منطقی به نظر می‌رسد. اوکان دو فصل را در هاس سپری کرده و به نظر می‌رسد به سقف توانایی‌های خود در این تیم رسیده است. راننده فرانسوی معمولاً از بیرمن عقب می‌ماند؛ هرچند بخشی از مشکلاتش ناشی از شرایطی بوده که خارج از کنترل او قرار داشته است. بیرمن هنوز ظرفیت پیشرفت دارد، در حالی که بعید است اوکان 30 ساله جهش مشابهی را تجربه کند.
هاس می‌توانست یک فصل دیگر به اوکان فرصت بدهد اما چنین تصمیمی ممکن بود به معنای از دست دادن فرصت جذب کامارا باشد؛ راننده‌ای که در هر م
